Looking for food trucks, trailers or mobile units? That business — including service and parts for units already on the road — now operates as VIMS — Vintage Inspired Mobility Solutions.
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De Estados Unidos a Argentina
Buscamos clásicos en todo Estados Unidos y motorhomes en Florida. Inspección presencial antes de comprar, y entrega puerta a puerta en Buenos Aires.
Dos líneas, un mismo corredor
Dos categorías que conocemos a fondo y que comparten la misma logística de exportación.
Curaduría y compra en el mercado estadounidense, con inspección presencial y título verificado antes de que pongas un peso.
Muscle · Pickups · Europeos · 4x4
Unidades autopropulsadas Class A, B y C, en condiciones de circular. Revisión completa de sistemas antes del embarque.
Class A · B · C · Autopropulsados
Antes de que pierdas tiempo
No se pueden nacionalizar en Argentina los campers, los trailers ni las casas rodantes remolcables — Airstream incluidas — ni los autos vendidos como proyecto o para restaurar.
Material propio
Cada unidad se retira, se carga y se precinta con gente nuestra presente. Estos son embarques reales, filmados en Florida.
Sin sonido. Tocá una fila para detenerla; tocá de nuevo para que siga.
Regímenes de importación
Los números, antes de que preguntes. Dos regímenes distintos, con requisitos y costos distintos.
Régimen 01
La Expo, Impo y Nacionalización cubre todos los costos de exportación, flete, seguro, despachante y entrega puerta a puerta en Buenos Aires.
Los honorarios incluyen búsqueda en todo el país, inspección presencial, informe, gestión de compra, facturación, fletes internos en Florida, guarda hasta el embarque y la coordinación con el despachante en Argentina. El flete desde otro estado hasta Florida se cobra aparte.
Régimen 02
La Expo, Impo y Nacionalización cubre todos los costos de exportación, flete, seguro, despachante y entrega puerta a puerta en Buenos Aires.
Los motorhomes se buscan únicamente en Florida. Los honorarios incluyen búsqueda, inspección presencial, fletes internos en Florida, guarda hasta el embarque y la coordinación con el despachante. El flete depende del tamaño y se despacha como carga RoRo: USD 14.000 es el mínimo, y lo confirmamos con las medidas exactas antes de comprar.
Estimador
Poné el precio del vehículo en Estados Unidos y te mostramos el número completo, desglosado. Es el mismo cálculo que hacemos nosotros.
El precio publicado de la unidad en USA, antes de cualquier costo.
Tiene que tener más de 30 años para entrar como clásico.
Estimación
Estimación orientativa sobre los valores vigentes de cada régimen. No incluye el flete desde otro estado hasta Florida (solo clásicos) ni una restauración en origen, si la pedís. El número final depende de la unidad, sus medidas y los valores del día, y te lo confirmamos por escrito antes de comprar.
Seis etapas, en orden
Cada etapa se cierra antes de abrir la siguiente, y en cada una sabés dónde está tu vehículo y tu dinero.
Definimos modelo, año, condición y presupuesto total. Salimos a buscar en subastas, dealers y colecciones privadas.
Vamos a ver la unidad en persona. Fotos, video, número de chasis, historial y título limpio antes de ofertar.
Negociamos el precio y cerramos la operación con la documentación a nombre del comprador.
Presentación ante aduana estadounidense, consolidado y carga en el puerto de salida.
Contenedor exclusivo o RoRo según el vehículo, con seguro y seguimiento del embarque.
Despacho en Argentina junto a nuestro despachante, y entrega puerta a puerta en Buenos Aires.
Categorías habituales
No trabajamos con stock fijo: cada unidad se busca a pedido, y siempre en condiciones de circular.
Antes de empezar
Campers, trailers y casas rodantes remolcables — Airstream incluidas — y autos vendidos como proyecto o para restaurar. Solo trabajamos con vehículos autopropulsados en condiciones de circular. Te lo decimos de entrada para que no pierdas tiempo ni dinero en una unidad inviable.
La normativa argentina trata de manera distinta a los vehículos de colección, a los motorhomes y a los autos de uso general, y las condiciones cambian con el tiempo. Antes de buscar nada, revisamos tu caso puntual y te decimos con claridad qué es viable hoy y qué no.
Sobre el precio del vehículo en USA se suman: 80% de impuestos, la Expo, Impo y Nacionalización, y nuestros honorarios. En clásicos son USD 10.000 de logística y USD 4.000 de honorarios; en motorhomes, desde USD 14.000 de logística, USD 5.000 de honorarios y USD 2.500 de homologación. Podés verlo desglosado en el estimador de más arriba.
En los dos regímenes tenés que ser Responsable Inscripto o Autónomo. Para clásicos, además: el vehículo tiene que tener más de 30 años, valer al menos USD 12.000 en origen y permanecer a tu nombre durante 2 años. Para motorhomes, la unidad tiene que ser autopropulsada.
Búsqueda, inspección presencial, informe, gestión de compra, facturación, fletes internos en Florida, guarda hasta el embarque y la coordinación con el despachante para presentar la documentación en Argentina. Lo único que queda afuera es el flete desde otro estado hasta Florida, en el caso de los clásicos, y una restauración en origen si la pedís.
Los clásicos los buscamos en todo Estados Unidos, y la inspección previa a la compra la hacemos en cualquier estado. Los motorhomes los buscamos únicamente en Florida. Si un clásico está fuera de Florida, el flete interno hasta Florida se cobra aparte del resto.
Todos los costos de exportación, el flete, el seguro, el despachante y la entrega puerta a puerta en Buenos Aires. No es solo el barco: es el vehículo en tu puerta.
Sí. Ofrecemos restauración en origen antes del embarque, si la pedís. Se cotiza por separado según lo que la unidad necesite, y se hace antes de cargar, que es cuando conviene hacerla.
No en el caso de los clásicos: el régimen exige que el vehículo permanezca a tu nombre durante 2 años. Es una condición del régimen, no nuestra, y conviene tenerla clara antes de empezar.
Depende de cuánto tardemos en encontrar la unidad correcta y del tiempo de despacho de cada aduana. Te damos un plazo estimado al cerrar la compra y te avisamos apenas cambia algo.
Sí. Si ya tenés la unidad identificada, la inspeccionamos, verificamos el título y nos hacemos cargo de la compra, el embarque y la nacionalización.
Todo embarque viaja asegurado y documentamos el estado de la unidad con fotos antes de cargarla. Si algo ocurre en tránsito, gestionamos el reclamo nosotros.
Hablemos
Decinos el modelo, el año y el presupuesto que tenés en mente. Te respondemos con un panorama honesto de lo que se puede hacer, sin compromiso.
Te respondemos por email o por WhatsApp, lo que prefieras.
